Jean Chereau, uznany i pełen inwencji producent zabudów, stworzył w latach 50. XX wieku pierwsze zabudowy przeznaczone specjalnie do przewozu szybko psujących się artykułów żywnościowych w obrębie zachodniej części Francji, będącej sercem europejskiego przemysłu rolno-spożywczego.

Od chwili założenia przy rozwijaniu firmy ani na chwilę nie odstąpiono od pierwotnej idei, stawiającej na produkcję nowatorskiego sprzętu najwyższej jakości.

Nadwozie naczepy Chereau z podwoziem Chereau to najczęściej wybierana przez naszych klientów konfiguracja. Poniższy wybór stanowi gwarancję całkowitej spójności tak skonfigurowanego sprzętu oraz gwarancję homologacji na obszarze wszystkich krajów europejskich.

Zgodnie z tą samą zasadą swobody wyboru przyszły użytkownik ma do dyspozycji ponad 500 alternatywnych rozwiązań obejmujących układ jezdny, systemy chłodzenia, elementy wyposażenia oraz cały szereg opcji służących uzyskaniu optymalnych warunków eksploatacji jego pojazdu.

Na uwagę zasługują tu bardzo popularne typy, m.in.: "podwójny załadunek" - gdzie mamy do dyspozycji dwa poziomy załadunkowe na 66 europalet; "hakówki" - do przewozu półtusz mięsnych oraz "multitemperatura" - z zamontowaną ścianą grodziową i możliwością przewożenia towarów w różnych temperaturach.

Chłodnia Chereau na pierwszy rzut oka jest standardową i estetycznie wykonaną jednostką, ale potocznie mówiąc, diabeł tkwi w szczegółach. Przyjrzyjmy się z bliska poszczególnym istotnym elementom, które wyróżniają ten produkt od konkurencji.

Ściany wykonane są w technice próżniowej typu Sandwich, tzn. poszycie wykonane jest ze specjalnego laminatu z włókna szklanego i żywic poliestrowych. Oznacza to, że kiedy patrzymy na nadwozie Chereau z zewnątrz, w oczy rzuca się wyjątkowo wręcz równa powierzchnia jego ścian bocznych, efekt unikalnej, przemysłowej technologii formowania. Metoda ta zastosowana przy produkcji poliestrowych elementów nadwoziowych typu Sandwich zapewnia wyjątkowo wysoką i długotrwałą sprawność izotermiczną w połączeniu z prostotą napraw. Poszycie to połączone jest z materiałem izolacyjnym w postaci bloków z pianki poliuretanowej, która ma jednolitą gęstość. Zastosowanie pianek poliuretanowych niezawierających HCFC znacznie wyprzedza aktualnie obowiązujące przepisy, co wynika z faktu, że całość produkcji Chereau jest objęta programem intensywnych działań nastawionych na ochronę środowiska. Boczne ściany nadwozia odznaczają się idealną bielą, albowiem poszczególne ich elementy są barwione w masie, a nie lakierowane.

Szczególnym elementem zasługującym na uwagę jest podłoga skrzyni chłodniczej. Jak każda część naczepy chłodni Chereau, została zaprojektowana i wykonana w ten sposób, aby utrata izolacji była jak najmniejsza. Wynikiem badań konstrukcyjnych jest całościowy element o grubości 138 mm, w skład którego wchodzą m.in. jednolite dwa płaty sklejek z brzozy syberyjskiej oraz panele izolujące.

Wieloletnie doświadczenie konstruktorów Chereau dało wspaniały efekt - izolację na poziomie 99,9 proc. jednego z najistotniejszych elementów skrzyni chłodniczej - drzwi tylnych. Taki wynik jest efektem zastosowania elementów najwyższej jakości, m.in. jednoelementowych skrzydeł drzwi wykonanych w technice próżniowej typu Sandwich, wysoko wytrzymałych zamków oraz wielolistkowej uszczelki gumowej.

O wysokiej jakości przewożonych produktów naczepą Chereau decyduje również obecność agregatów chłodniczych wiodących producentów. W swoim wyborze firma postawiła głównie na dwóch znanych: Carrier i Thermo King.

Kolejnym elementem jakże ważnym dla przyszłego właściciela jest ochrona tyłu naczepy. Konstruktorzy Chereau stworzyli własną konstrukcję tylnego zderzaka, która w znacznym stopniu wspomaga kierowcę przy parkowaniu do rampy oraz niweluje możliwość uszkodzenia tylnej części naczepy.

Do wyboru są najnowszej generacji osie tarczowe BPW, SAF czy DaimlerChrysler. Uzupełnieniem do tych jakże ważnych elementów jest zaawansowany układ zaworów hamulcowych firmy Wabco. Układ ten wyposażony jest standartowo w ABS (system antypoślizgowy), EBS (elektroniczny system regulacji hamowania) oraz RSS (system zapobiegający przewróceniu się naczepy na zakręcie).

Doświadczeni konsultanci i przedstawiciele pomagają nie tylko w momencie sprzedaży, ale również w czasie, gdy pojazd wymaga naprawy. Bogata sieć serwisowa w Polsce i w Europie została stworzona w taki sposób, aby jak najszybciej i jak najlepiej pomóc użytkownikowi pojazdu w kontynuowaniu jazdy, jak również w zakresie dostawy oryginalnych części zamiennych, przeglądów, przebudowy, naprawy czy też odbudowy uszkodzonego sprzętu

ul. PTTK 56

87-400 Golub-Dobrzyń

tel. 056 682 12 65

fax 056 682 12 66

W dniach 17-20 września 2007 r. będziemy obecni na Międzynarodowych Targach Poznańskich.